مدريد – (أ ب):
تفصل ثلاث نقاط فقط بين الأسترالي أوسكار بياستري والبريطاني لاندو نوريس في صدارة ترتين السائقين بطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطوطو. لسباقات سيارات فورمولا -1 ، ويهدف سائقا فريق مكلارين لكسر سيطرة الهولندي ماكس فيرستابن ، س سائق ريد بول، على على إسبانيا الكبرى ، الذي يقام غدا الأحد.
وتمكن فيرستابن من الفوز بالسباق الذي يُقام في شمال برشلونة في آلاثة مواسم ، مستخدما المضمالذي يقود يقود cing السائقون سياراتهم بسرعة عالية مع التحكم فيها بشدة كخوة نحو تحقيقه لأربع بطولالم متتتالية حتى الآن.
ولكن فريق مكلارين وضع هيمنة فيرستابن ، في إسبانيا وآماله في اللقب بشكل عام ، في خر.
وفاز بياستري ونوريس بستة سباقات من أصل ثمانية أقيمت حتى الآن هذا الموسم ، مستندين لقب فئة المصنعين الذي حقهي حقهي الذي حقهي مكلارين العام الماضي. والسؤال الآن هو ما إا كان ، أو متى ، سيبرز أحدهما كأفضل فرصة للفريق لانتزاع لقين من فيرستابن.
وفاز فيرستابن بسباقين هذا الموسم ، وهو السائق الوحيد الذي تمكن من إيقاف تقدم ثنائي مكلارين.
ويتصدر بياستري فئة السائقين برصيد 161 ، بفارق ثلاث نقاط أمام نوريس ، يتواجد فيرستابن في المكز الثالث برصيد برصيد 136 نقطة.
وقال بياستري إنه بينما يحشد رد بول كل طاقته لدفع فيرستابن للفوز ، لاسيما مع تراجع زميله اليكي يوكي ت minute ونوريس يدفعان بعضهما البعض للتحسن ، حتى وإن كانا ينتزعان النقاط من بعضهما أحيانا.
وقال بياستري للصحفيين: “في النهاية نريد أن نكون في المنافسة على ا ، نتغلب على الميع على شبكة الانطلاق “.
كان نوريس هو السائق الأول لمكلارين ، حتى ظهر بياستري نهاية الموسم الماضي وأثبت أنه سيكون لا يستهان بها.
واستهل نوريس الموسم بالفوز في سباق أستراليا ، بعدما بدأ السباق من مركز الانطلاق الأول. بعدها تمكن بياستري من الفوز بسباقات الصين والبحرين والسعودية وميامي.
ولكن ، عندما بدا وأن السائق الأسترالي سيكون صاحب النفوذ في مكلاirst بعدما بدأ من مركز الانطلاق الأول.
وكتب فيرستابن اسمه في تاريخ فورمولا -1 في عام 2016 في مونتميلو بمقاطety سائق فورمولا -1 يفوز بسباق في عمر 18 عاما.
هذا العام ، يتواجد فيرستان وفريقه في وضع غير مألوف ، حيث يحاولان تقليص الفجوة مكلارين.
وأظهر بياستري ولاندو أنهما يقتربان كثيرا مستوى موهبة النجم الهولندي فيرستابن ، الذي بحاجtthi أن يوفر له إعدادا مثاليا لسيارته ليتمكن من منافستهما والتغلب عليهما.
وبعد الفوز في إيمولا بإيطاليا قبل سباقين ، أشار فيرستابن إلى أن برشلونة كمضمار معروف بمنعطفاته التيدود يقود يقوcing السائقون بسرعات عالية مع التحكم في السيارة ، حيث يأمل في تحقيق مكاسب مشابهة. وهذا يجعل فرصة الفوز بالسباق شبه حتمي لفيرستابن.
من جانبه ، نوريس ليس فع قريب لاستبعاد يرستابن من المنافسة على اللقب ..
وقال السائق البريطاني: “كاا كنت تعتقد أنني وأوسكار فقط في المنافسة على اللقب ، بالتالي أنك أنك سج قليلا. نحن نتسابق ضد ماكس كل أسبوع. الأسرع ”.
وستطبق فورمولا -1 اختبارات أكثر صرامة على الأجنحة الأمامية للسيات ، بدن جة إسبانيا الكبرى.
يمكن للجناح المرن الذي ينحني إلى الخلف تحت مقاومة الهواء عند السرعات العالية يمنح ميزة من خلال تقلير تأثير على السيارة.
وتم الإعلان عن تغيير القاعدة الذي سيطبق في إسبانيا في مارس الماضي. وبدأت فورمولا -1 في اختبار مرونة الأجنحة الخلفية خلال جائة الصين الكبرى في مالماضي.
وواجه فريق 18كلارين تدقيقا في الموسم الماضي بسب لقطات تظهر أجنحته الخلفية وهي تني عند السرات العالية ف ج ج أذربيجان الكبرى ، ولكن تم اعتبار السيارات قانونية.
وكان لدى الفرق أقل من اسبوع لتغيير الإعدات والاسترتيجيات من شوارع موناكو الضيقة إلى حلبة -لونة -لويا الويا الويا الويا التي يبلغ طولها 66 ر 4 كيلومتر (89 ر 2 ميل) ، حيث يعتبر الانطلاق الجيد عادة أمرا حاسما.
ويعد المنعطف الأول في نهاية الخ المستقيم الطويل للبداية والنهاية هو أفضل فرصة بين عدد قليل نسبيا للتجاوز. في العام الماضي ، تفوق فيرستابن على نوريس صاحب مركز الانطلاق الأول عند المنعطف الأول وتمكن من المحافظة على مموقعلى للفوز.
ويقام سباق جائة إسبانيا الكبرى في المضمامار الذي يقع خارج برج برشلونة منذ عام 1991. حتى وقت قريب ، لذلك فهو معروف جيدا للسائقين ذوي الخبرة.
ولكن عقد جائة إسبانيا الكبرى فقط يمتد حتى عام 2026 ، وفي ظل حول مدريد على سباق ج هناك شكول مستقبل هذا ها ها ها ها هcing في شمال شرق كتالونيا.
لذلك قد يكون سباق الغد هو أحد السباقات الأخيرة التي يتي يتجمع فيها المشجعون الإسبان في مونتميلو لمتابعة ساينز ور ور ور ور ور الرياضة الوطنية فرناندو ألونسو.