أخبار العالم

محركات تسلا تجعل Ferraris الكلاسيكية تسير بشكل أسرع

ماثيو وموريس الصغرى لهحقوق الطبع والنشر صورة
ماثيو كوايتر

تعليق على الصورة

قام Matthew Quitter بتحويل Morris Minor إلى كهربي إلى الرمز البريدي حول وسط لندن

في كل مرة تضرب فيها تسلا شجرة ، إنها هدية لهؤلاء المتحمسين.

في جميع أنحاء العالم ، تنمو صناعة الأكواخ في تحويل السيارات الكلاسيكية إلى سيارات كهربائية.

تقوم الشركات الصغيرة بشراء قطع غيار نيسان وتيسلا القديمة وإدخالها في سيارات فيراري وبورش وبي إم دبليو ، مما يجعلها أنظف وأسهل في الصيانة وحتى أسرع.

تختلف العملية الأساسية قليلاً من شركة إلى أخرى: أخرج المحرك وخزان الوقود واستبدلهما بمجموعة من البطاريات والمحرك ، وغالبًا ما يتم توصيل المحرك بصندوق التروس القديم.

يحاولون تغيير أقل قدر ممكن بحيث تكون العملية قابلة للعكس.

حقوق الطبع والنشر صورة
السيارات الكلاسيكية الكهربائية

تعليق على الصورة

يقول ريتشارد مورجان إنه كان يعمل في مجال التحويل الكهربائي لمدة لا تقل عن ثلاث سنوات

يقول ريتشارد مورجان ، الذي يملك شركة Electrical Traditional Vehicles في نيوتاون ، ويلز ، إن المشترين لم يطلبوا أبدًا إعادة سياراتهم إلى البنزين. في الحقيقة ، لم يطلب أحد منهم الاحتفاظ بمحرك البنزين الخاص بهم في المخزن ، إما خدمة يقدمها.

يقول: “أنا أتحدث كرأس بترول سابق”. “من وجهة نظر بترولية ضخمة ، السيارات الكهربائية أفضل في كل شيء.” ومع ذلك يضيف: “إذا قلت ذلك بالنسبة لي قبل خمس سنوات ، فقد ضحكت”.

“أسرع وأفضل”

يقول السيد مورغان ، الذي تشمل تحويلاته الأكثر غرابة فيراري 308 ، إن اهتمامه بدأ قبل سنوات قليلة في أيامه التي يسابق فيها السيارات الكلاسيكية. استخدم فريقه دراجة كهربائية من نوع Oset لنقل الأجزاء والوجبات الخفيفة.

“كنت مندهشًا دائمًا من هذا الشيء الصغير. ما مقدار القوة في هذا المحرك الصغير بحجم قبضة يدك”.

لذلك قرر تطبيق هذه القوة على السيارات ، مما يجعلها وظيفة بدوام كامل قبل ثلاث سنوات. إنه يستخدم مزيجًا من الأجزاء الجديدة والمستردة.

حقوق الطبع والنشر صورة
السيارات الكلاسيكية الكهربائية

تعليق على الصورة

تشمل تحويلات السيد مورغان سيارة BMW E9 لعام 1974 وبورشه 911 تارغا

“لم يكن أي شيء بيئيًا ، من وجهة نظر السيارة. كيف يمكنني جعلها أسرع وأفضل وأكثر موثوقية؟”

ستبدأ سيارة فيراري الآن من 0-60 ميل في الساعة في 3.5 ثوانٍ في ظروف جيدة ، مما يقلل من الوقت الذي تستغرقه البنزين إلى النصف. يقول إن مالكها يمكن أن يقلق بشأن التوليف والانهيار.

يمكن للسيارة أن تفعل ذلك في 2.7 ثانية ، ولكن هذا تم تقليله لأن بقية السيارة لم تكن قوية بما يكفي للتعامل معها.

“نحفظ السيارات”

يتقاسم مايكل بريم مؤسس EV West المقيم في سان دييغو وجهة النظر هذه حول السيارة أولاً ، والتي تعتبر واحدة من أوائل مشغلي مشهد التحويل اليوم.

يقول إنه بينما يرغب الكثير من الناس في الحصول على الكهرباء من أجل الهواء النظيف ، فإن “مهمتنا هي إنقاذ السيارة”.

حقوق الطبع والنشر صورة
السيارات الكلاسيكية الكهربائية

تعليق على الصورة

السيد مورغان أيضا تبيع أجهزة الشحن وبدأ في تحويل الدراجات النارية

هذا النهج يثبت أنه جيد لمجموعة من الشركات ، وتيسلا ومنافسيها يثبتون أنهم متبرعون جيدون خارج نطاق أجزائهم عن قطع الخردة.

يقول السيد Bream إن سيارات البطاريات كانت موجودة منذ فترة طويلة ، لكن تسلا سخر منها. والمرح هو أكثر إقناعا بكثير من متسلط.

“تلوث سيارتك ، نتن سيارتك”. لا أعرف ما إذا كان الناس قد سبق لهم أن توالدوا من قبل ، لكن قول شيء كهذا هو أسوأ شيء يمكنك القيام به. “

مساعدة الحكومة

ويضيف أن المرح يمكن أن يتفوق على الاقتصاد الأساسي. “لم يسبق لي في حياتي أن أحضر لي شخص ما في سيارة Prius وأقول ،” يا صاح ، تعال وجرب هذا الشيء ، إنه اقتصادي يبعث على السخرية “.

نصيحته للعملاء المحتملين هي اختيار سيارة ستظل جذابة للمشترين. على الرغم من أن السيارات الجديدة تفقد قيمتها بمجرد مغادرتها صالة العرض ، فمن المرجح أن تحافظ الكلاسيكيات مثل Porsches القديمة و VW Beetle على قيمتها ، أو حتى تزيد قيمتها.

حقوق الطبع والنشر صورة
براندون هولينجر

تعليق على الصورة

حول Brandon Hollinger سيارة أجرة سوداء ويرغب في جعل العملية أرخص وأسهل

بالنسبة إلى Matthew Quitter من London Electrical Vehicles ، يمكن توسيع العملية لتشمل السيارات التي تتجاوز الكلاسيكية.

وهو يعترف بأنه قد تكون هناك حاجة إلى مساعدة الحكومة للتنافس مع السيارات الكهربائية الرخيصة الأحدث والأسواق الكبيرة والهوامش الرقيقة التي يعمل عليها كبار المصنعين.

غالية للقيام به

ويقول إن الأجزاء الخردة ستحتاج إلى أن تكون أرخص من السيارات المستعملة ، وستحتاج تكاليف التحويل إلى الانخفاض.

حاليا ليست رخيصة ويمكن أن تكلف 20،000 جنيه استرليني أو أكثر. العديد من التحويلات هي الأولى من نوعها ، إضافة إلى حساب.

حقوق الطبع والنشر صورة
ماثيو كتر

تعليق على الصورة

يقول Matthew Quitter إن المحركات أسهل في الصيانة من المحركات

لكن كلما تم ذلك ، كلما كان أرخص. بالإضافة إلى تجنب تخريب الملايين من أجسام السيارات العاملة بالبنزين ، فإن هذا يعني أن جيلًا من الميكانيكيين سيظل يتعرف على الأقل على معظم تخطيطات السيارة.

يقول Quitter: “وإلا ، ستحصل على لحظة يقود فيها الجميع السيارات الكهربائية ولن يعرف أحد كيفية إصلاحها”.

نصيحه: كلاسيكيات أقل أناقة مثل Triumph Herald ، “سيارة صغيرة رائعة. يمكنك التقاطها لبضعة غراند.”

“إعادة التدوير النهائي”

لا يحتاج سكان المدينة من أمثاله إلى مجموعة من Tesla للتنقل ، واستخدام البطاريات من أجهزة الكمبيوتر المحمولة القديمة المراد تخريدها أو إعادة تدويرها يمكن أن يكون وسيلة رخيصة لتحويل السيارة العائلية.

يعتقد براندون هولينجر ، الذي قامت شركة أمبريفولت التابعة له في لانكستر بولاية بنسلفانيا ، بتحويل السيارات بما في ذلك سيارة أجرة سوداء في لندن ، إلى أن مجموعات الكل في واحد قد تخفض التكاليف. بالنسبة له سيكون “النهائي في إعادة التدوير”.

حقوق الطبع والنشر صورة
السيارات الكلاسيكية الكهربائية

تعليق على الصورة

يقول ريتشارد مورجان إنه يستطيع “الاستمتاع بالسيارات الكلاسيكية مرة أخرى” دون القلق بشأن ارتفاع درجة الحرارة والانهيار

يقول: “تخيل تجميعًا لحجم المحرك الذي لا يحتوي فقط على المحرك ، ولكن أيضًا على البطارية والإلكترونيات – والطفرة ، وتكاليف العمالة آخذة في الانخفاض”.

“أرى أن هذا اتجاه واعد. يمكنني أن أقوم بالبناء باهظ الثمن إلى الأبد وهو ممتع لكنني أفضل كسر الشفرة وجعل ذلك متاحًا للمزيد من الناس.”

“السباق على الناس”

لكن السيد مورغان والسيد بريم يحذران من أن سوق السيارات الكهربائية الرخيصة سيزيد فقط ، مما يخفض الأسعار ويجعلها مجال تنافسي للغاية.

حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي

تعليق على الصورة

تقول كاثرين ليج إن سيارات السباق الكهربائية تساعد في عرض التكنولوجيا الجديدة

تتساءل كاثرين ليج ، واحدة من أفضل المتسابقين في بريطانيا ، عندما تُسأل عن مفضلاتها المفضلة من الوقود والكهرباء. “الأمر مختلف تمامًا. لا أعتقد أنه يمكنك مقارنة الاثنين. هناك مجال لكليهما.”

لكن سباقات السيارات الكهربائية لها مزاياها ، كما تقول. “يمكنك أن تتسابق مع الناس. يمكنك إجراء محادثة أثناء مشاهدة سائقك المفضل يمر. يمكننا السباق في شوارع وسط المدينة بسبب عدم وجود انبعاثات أو تلوث للضوضاء.”

مجرد أنبوب طويل؟

الصناعة لديها العديد من المتحولين. لماذا لا تريد أن تجعل سيارتك أسرع وأسهل للعناية والنظافة ، إذا كان لديك المال؟

حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي

تعليق على الصورة

سباق الفورمولا إي ممكن في أماكن مثل نيويورك ، حيث لن يكون هناك ضجيج كبير في الفورمولا 1

يتذمر النقاد من تخريب أجزاء من التاريخ وفقدان ضوضاء المحرك. هناك عدد قليل من النقاط التي تشير إلى أنه على الصعيد العالمي ، لا يزال يتم توليد معظم الكهرباء من الفحم والنفط. المهندسين إعطاء هذه النقاط قصيرة الانجراف.

المزيد من تكنولوجيا الأعمال

“في منزلك الإدواردي ، هل لا يزال لديك حريق الفحم؟ هل دمرته عن طريق وضع التدفئة المركزية؟” يسأل ريتشارد مورغان.

بالنسبة له ، يتم فقد الطاقة التي يجب استخدامها لجعل سيارتك تسير بشكل أسرع ، وغيابها يعني سماع الريف مرة أخرى. أما بالنسبة إلى حجة عوادم طويلة؟

يقول: “إذا تم اختراع البنزين الآن ، فلن يتم الإقلاع”. يجب اكتشافه وصقله وشحنه في جميع أنحاء البلاد. ويضيف أن جزء الطاقة المتجددة التي تستخدمها الشبكة يزداد باستمرار.

  • تابع محرر تقنية الأعمال Matthew Wall on تغريد و Fb


Supply hyperlink

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق