تنقل جواً – رحلة خيالية؟ – اخبار مجنونة

[ad_1]

صورة لسيارة أوبر الطائرة على أفق ملبورنحقوق الطبع والنشر صورة
اوبر

تعليق على الصورة

من المقرر أن تبدأ الرحلات التجريبية لسيارات الأجرة التابعة لأوبر من عام 2020

هناك شيء حول فكرة السيارة الطائرة التي تثير الخيال – ربما تكون مرتبطة بأفلام الخيال العلمي المستقبلية أو مجرد فكرة لإيجاد طريقة للتغلب على حركة المرور التي تستأنف في النهاية.

وهناك المئات من الشركات التي تتنافس للحصول على السيارة المثالية المحمولة جواً ، مع حوالي 175 تصميمًا جديدًا يتنافسون حاليًا على صنع السيارة.

ولكن هل يمكن تحقيق رحلة تنزه في السماء ، وإذا كان ذلك ممكنًا ، فهل ستكون في متناول المتحمّل العادي؟

اجتمعت بي بي سي بشركتين ألمانيتين تعملان على جعل طائرة الإقلاع والهبوط (eVTOL) الكهربائية العمودية حقيقة واقعة ، وذلك في قمة التكنولوجيا الأخيرة في لشبونة.

حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي

تعليق على الصورة

Volocopter هي واحدة من مئات طائرات eVTOL قيد التطوير

Volocopter و Lilium من الخصوم الودودين في مساحة سيارات الأجرة الطائرة وتبدو حرفهم مختلفة تمامًا. Lilium's عبارة عن آلة بيضاء ناعمة مثل الطائرة ، في حين أن التصميم المستقبلي لشركة Volocopter يجمع بين مظهر طائرة بدون طيار وطائرة هليكوبتر.

إن مركبة Lilium التي تعمل بالكهرباء قادرة على الطيران لمدة ساعة على شحن واحد ، لكن التحديات التي تواجه الشركة تنتقل من طراز ذي مقعدين إلى نموذج يمكنه حمل المزيد من الركاب والانتقال من الطيران العمودي إلى الطيران الأفقي.

تخطط Volocopter للقيام برحلات أقصر من Voloports المفصل ، وبحلول عام 2035 تهدف إلى الحصول على العشرات منها في جميع أنحاء سنغافورة ، قادرة على التعامل مع 10000 راكب يوميًا. في النهاية ، تريد أن تتمكن مهنتها من الهبوط في أي مكان.

في أكتوبر ، نقلت شركة Volocopter سيارة الأجرة عبر خليج مارينا في سنغافورة – رحلة قصيرة ، تم التخلي عنها تقريبًا بسبب هطول الأمطار الغزيرة.

تعتبر الرحلات الجوية التجريبية مهمة بشكل لا يصدق إذا كانت شركات مثل Lilium و Volocopter ترغب في الحصول على ميزة تنظيمية ، ولكنها بعيدة كل البعد عن الانتقال المنتظم. ومع ذلك ، تدعي كلتا الشركتين أنه بمجرد خلع أجهزتها ، ستكون في متناول الجماهير.

وقال دانييل ويغان مؤسس شركة ليليوم “إذا كانت الرحلة قصيرة فإن التكلفة ستكون مماثلة لتكلفة سيارة أجرة عادية وإذا كانت رحلة أطول فستكون معادلة لتذكرة قطار فائق السرعة أو رحلة اقتصادية”.

يوافق مؤسس Volocopter ، ألكسندر زوسيل ، قائلاً إن شركته تأسست على ثلاثة مبادئ. “لتكون أهدأ طائرة ممكنة ، والأكثر أمانًا ممكنًا ، وليس لعب الأولاد بل لإضفاء الطابع الديمقراطي على السفر الجوي.”

حقوق الطبع والنشر صورة
زنبق

تعليق على الصورة

انطباع فنان لطائرة Lilium التي تحلق بالقرب من نيويورك

كلاهما يريد أن يصبح محمولا جواً في غضون سنتين إلى خمس سنوات ، في البداية مع طيار بشري. لتصبح مستقلة بالكامل سوف يستغرق بضع سنوات أخرى بعد هذا الإطار الزمني.

يعتقد السيد زوسيل أن سيارات الأجرة الطائرة قد تفوق على سيارات الأجرة العادية في السباق لتصبح مستقلة.

“على أرض الواقع ، أعتقد أنه سيكون من الصعب الاختلاط بين السائقين البشر والسيارات ذاتية الحكم ، ولكن في الهواء توجد مساحة كبيرة وليس لدينا من المارة ما يدعو للقلق”.

لكن الخبراء ما زالوا متشككين بشأن مدى سرعة تنفيذ هذه الخطط.

وقال ريتشارد أبو العافية ، خبير الفضاء الجوي: “يتطلب تشغيل طائرة هليكوبتر مستوى مختلفًا تمامًا من طاقة البطارية والتحمل والموثوقية مقارنة بالطاقة في السيارة. نحن بعيدون جدًا عن ذلك ؛ قد يستغرق الأمر عدة عقود”.

“وإذا حدث ذلك فسيكون ترفًا للأثرياء. سأكون سعيدًا إذا كان لدينا سيارات بدون سائق خلال 20 عامًا ، ناهيك عن شيء يسافر في ثلاثة أبعاد.”

إن مشكلة الطائرات بدون طيار ، سواء كانت تحمل طرودًا أو أشخاصًا ، هي ما إذا كان سيكون هناك قبول عام ، لأسباب ليس أقلها المخاوف من احتمال سقوطها حرفيًا.

حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي

تعليق على الصورة

يمكن لطائرات بدون طيار للركاب منافسة طائرات بدون طيار في المستقبل ، مما يجعل السماء مشغولة للغاية

يعترف السيد يجاند بأن الهواء المليء بالطائرات بدون طيار يبدو “مخيفًا”.

“لكن ستكون على ارتفاع كيلومترين أو ثلاثة كيلومترات حتى لا تتمكن من سماعهم أو رؤيتهم”.

إن الأمر لا يتعلق فقط بتخطيط سيارات الأجرة المحمولة جواً. تخطط أوبر لتجريب سيارات الأجرة التابعة لها في دالاس ولوس أنجلوس وملبورن ، مع انطلاق عملياتها في إطار زمني مماثل ، حوالي عام 2023.

لكن الوقت والحساب لتصميم مثل هذه المركبات يعني أنه في بعض الأحيان حتى اللاعبين الكبار يتسربون.

كانت شركة إيرباص تعمل مع شركة صناعة السيارات أودي على طائرة بدون طيار ولكن تم تعليق هذا العمل مؤخرًا. قالت أودي إنها تتطلع إلى العمل مع ماركات أخرى من فولكس فاجن ، مثل بورش ، التي تحقق في سيارات الأجرة مع شركة بوينج المنافسة.

عند الإعلان عن تغيير القلب ، قالت أودي إنها تعتقد أن الأمر سيستغرق “وقتًا طويلاً” قبل أن تصبح سيارات الأجرة الطائرة جاهزة للإنتاج بالجملة.

يبدو أن التنقل بالسكك الحديدية والسيارة يمكن أن يكون معنا لبعض الوقت في المستقبل.

[ad_2]

Supply hyperlink