أخبار العالم

البحرية الامريكية للتخلي عن ضوابط السفينة شاشة تعمل باللمس

المدمرة الصاروخية يو إس إس فيتزجيرالد تخضع لإصلاحات في يوكوسوكا بعد تصادمها في 17 يونيو مع سفينة تجاريةحقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي / البحرية الأمريكية

تعليق على الصورة

اصطدمت السفينة يو إس إس فيتزجيرالد بسفينة حاويات تحمل العلم الفلبيني في خليج طوكيو

البحرية الأمريكية تحل محل ضوابط الشاشة التي تعمل باللمس على المدمرات ، بعد أن تورطت العروض في التصادم.

ذكرت تقارير الحوادث أن عدم معرفة الشاشات التي تعمل باللمس ساهم في حادثين تسببا في مقتل 17 بحارًا.

وقالوا إن التدريب السيئ يعني أن البحارة لا يعرفون كيفية استخدام الأنظمة المعقدة في حالات الطوارئ.

وجد البحارة “بأغلبية ساحقة” أنهم يفضلون مراقبة السفن ذات العجلات والخانق.

  • البحرية الامريكية تريد 350 مليار وظيفة وسائل الاعلام الاجتماعية
  • كيف يمكنك التحكم في عالمك بأطراف أصابعك فقط

نظرت تقارير البحرية الأمريكية في التصادمات التي شملت USS Fitzgerald في يونيو 2017 و USS McCain في أغسطس 2017.

اصطدم فيتزجيرالد بسفينة حاويات بالقرب من البر الرئيسي الياباني في حادث أسفر عن مقتل سبعة بحارة. كان ماكين قبالة ساحل سنغافورة عندما اصطدم بسفينة حاويات ، مما أسفر عن مقتل 10 من طاقم المدمرة البحرية.

أدت هذه الحوادث إلى اتهام ضباط كبار بارتكاب “جريمة قتل إهمال”. تم طرد الآخرين من الخدمة.

ووجدت التحقيقات أن كلا الحادثين كانا ممكنين وأنهما نتيجة “إخفاقات متعددة”.

المتورطين بقوة في الاصطدام كانت الضوابط شاشة تعمل باللمس أدخلت على المدمرات.

حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي / البحرية الأمريكية

تعليق على الصورة

عانى المدمرة يو إس إس جون ماكين من انفجار ضخم في موقعها في التصادم

ذكرت خدمة أخبار الموقع الإلكتروني USNI أن اللواء Adm Invoice Galinis ، الذي يشرف على تصميم سفينة تابعة للبحرية الأمريكية ، قال إن أنظمة التحكم “معقدة للغاية” لأن شركات بناء السفن لديها توجيهات رسمية قليلة حول كيفية عملها.

وقال إنه نتيجة لذلك ، فإن أنظمة التحكم على السفن المختلفة ليس لها سوى قواسم مشتركة ، لذلك كان البحارة في كثير من الأحيان غير متأكدين من أين يمكن العثور على المؤشرات الرئيسية ، مثل عنوان السفينة ، على الشاشات.

بالإضافة إلى ذلك ، قال إن مسح الأسطول حول المواقف المتعلقة بعناصر التحكم التي تعتمد على العرض كان “لافتًا للغاية”.

وقال الأدميرال جالينيس: “لقد ابتعدنا عن الخانق الجسدية ، وربما كان هذا هو الرقم الأول من الأسطول – قالوا ، أعطونا الخانق التي يمكننا استخدامها”.

أظهر المسح رغبة في العجلات والخانق ، قبل إدخال الشاشات التي تعمل باللمس ، وكانت شائعة في العديد من أنواع مختلفة من السفينة.

وقالت USNI إن البحرية الأمريكية تعمل الآن على تطوير أنظمة الخانق والعجلات المادية التي يمكن أن تحل محل الشاشات التي تعمل باللمس. تخطط الخدمة لبدء عملية استبدال الشاشات التي تعمل باللمس في صيف عام 2020.


Supply hyperlink

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق